Saab

Automobilová značka Saab má bohatou a fascinující historii, která sahá až do poloviny 20. století. Saab, původně švédská společnost, je známá pro své inovativní přístupy v oblasti automobilového designu a technologií. Historie této značky je plná zajímavých zvratů a technologických průlomů, které zanechaly trvalou stopu v automobilovém průmyslu.

Saab byl původně založen jako výrobce letadel v roce 1937 pod názvem Svenska Aeroplan Aktiebolaget. Během druhé světové války se společnost zaměřovala na výrobu vojenských letadel. Po skončení války se rozhodla diverzifikovat svou produkci a vstoupit do automobilového průmyslu. Prvním krokem k tomu bylo rozhodnutí vyvinout osobní automobil. První prototyp, nazvaný Saab 92, byl představen v roce 1947. Tento vůz byl navržen s ohledem na aerodynamiku, což byla znalost, kterou Saab převzal ze své letecké výroby.

Saab 92 se dočkal sériové výroby v roce 1949 a rychle si získal popularitu díky svému jedinečnému designu a pokročilým technologiím. Vůz byl vybaven dvoudobým motorem a měl pohon na přední kola, což bylo v té době poměrně neobvyklé. Saab se rychle etabloval jako značka, která klade důraz na bezpečnost a inovace.

V 50. a 60. letech Saab pokračoval v rozšiřování svého portfolia s modely jako Saab 93 a Saab 96. Značka se také zúčastnila různých automobilových soutěží, kde dosáhla značných úspěchů. Například Erik Carlsson, známý švédský rallyový jezdec, vyhrál s vozem Saab 96 několikrát prestižní soutěže, což pomohlo zvýšit povědomí o značce po celém světě.

V roce 1968 došlo ke sjednocení společnosti Saab s výrobní firmou Scania-Vabis, známou výrobou nákladních automobilů a autobusů. Tento krok pomohl Saabu získat stabilnější finanční pozici a rozšířit svou technologickou základnu. V 70. letech Saab představil model Saab 99, který byl vybaven revolučními technologiemi jako je turbodmychadlo, což výrazně zlepšilo výkon vozidel.

V 80. letech se Saab stal synonymem pro bezpečnost a inovace. Model Saab 900, představený v roce 1978, se stal ikonou díky svému nadčasovému designu a pokročilým technologiím. Saab byl také jedním z prvních výrobců, kteří začali používat turbodmychadla ve svých sériových vozech, což vedlo ke zvýšení jejich výkonu a efektivity.

V roce 1989 se Saab Automobile stal samostatnou entitou poté, co byla automobilová divize oddělena od mateřské společnosti. Krátce poté, v roce 1990, získal 50% podíl ve společnosti americký automobilový gigant General Motors (GM). Tato spolupráce přinesla Saabu přístup k širšímu trhu a novým technologiím, ale také znamenala určité omezení v oblasti designu a vývoje.

V následujících letech Saab pokračoval ve výrobě modelů, které kombinovaly švédský design s americkými technologiemi. Nicméně, navzdory několika úspěšným modelům, jako byl Saab 9-3 a Saab 9-5, se společnosti nedařilo dosáhnout finanční stability. V roce 2000 GM získal plnou kontrolu nad Saabem, ale nedokázal zvrátit finanční potíže značky.

V roce 2010 byla značka Saab prodána nizozemské automobilce Spyker Cars. Bohužel, i přes snahu o oživení značky, Saab v roce 2011 oznámil bankrot kvůli neschopnosti splácet dluhy a nedostatku finančních prostředků pro další vývoj a výrobu.

Po bankrotu se Saab stal majetkem společnosti National Electric Vehicle Sweden (NEVS), která se pokusila obnovit výrobu vozidel pod značkou Saab s důrazem na elektrická vozidla. Tento pokus však narazil na řadu překážek, včetně právních problémů s použitím značky Saab, což vedlo k tomu, že NEVS nakonec začal vyrábět pod svým vlastním jménem.

Navzdory tomu, že Saab jako automobilová značka již neexistuje v podobě, jakou znali její fanoušci v minulosti, zůstává v paměti mnoha jako symbol inovace a odvážného designu. Odkaz Saab žije dál v podobě tisíců vozů, které stále brázdí silnice po celém světě, a v srdcích těch, kteří oceňují jeho jedinečný přístup k automobilovému inženýrství.