BMW, celým názvem Bayerische Motoren Werke AG, je jednou z nejvýznamnějších a nejuznávanějších automobilových značek na světě. Historie této německé společnosti sahá až do počátku 20. století a je plná inovací, technologického pokroku a významných milníků, které formovaly automobilový průmysl.
## Počátky BMW
BMW bylo původně založeno v roce 1916 jako společnost Rapp Motorenwerke. Její zakladatel Karl Rapp se rozhodl vyrábět letecké motory, což bylo v té době velmi žádané vzhledem k probíhající první světové válce. V roce 1917 se společnost přejmenovala na Bayerische Motoren Werke (BMW), a to poté, co do ní vstoupil Camillo Castiglioni, významný rakouský investor. První výrobní závod byl založen v Mnichově, kde sídlí dodnes.
Po skončení první světové války byla Německu na základě Versailleské smlouvy zakázána výroba leteckých motorů. BMW bylo nuceno změnit svůj výrobní program a začalo se soustředit na výrobu motocyklů a automobilů. V roce 1923 představilo svůj první motocykl BMW R32, který se stal okamžitě úspěšným díky své spolehlivosti a inovativnímu designu.
## Vstup do automobilového průmyslu
BMW vstoupilo do automobilového průmyslu v roce 1928, kdy koupilo automobilku Fahrzeugfabrik Eisenach, která vyráběla vozy Dixi. Prvním automobilem nesoucím značku BMW se stal model BMW 3/15, což byl licenčně vyráběný Austin 7. Tento krok byl klíčový pro budoucí rozvoj automobilové divize BMW.
Během 30. let se BMW zaměřilo na vývoj sportovních a luxusních vozů. Modely jako BMW 328 Roadster si získaly uznání díky svým závodním úspěchům a elegantnímu designu. BMW 328 se stal ikonou a dodnes je považován za jeden z nejkrásnějších sportovních vozů té doby.
## Druhá světová válka a poválečné období
Během druhé světové války se BMW opět soustředilo na výrobu leteckých motorů, což vedlo k těžkému poškození jeho závodů spojeneckými nálety. Po válce byla společnost na pokraji krachu a musela čelit mnoha výzvám. Výroba automobilů byla obnovena až v roce 1952 modelem BMW 501, který byl luxusním sedanem, ale komerčně příliš úspěšný nebyl.
V 50. letech se BMW ocitlo v těžké finanční situaci a dokonce uvažovalo o prodeji společnosti. Záchranu přinesl model BMW 700, který byl kompaktním a cenově dostupným vozem, jenž si získal oblibu zákazníků. Dalším důležitým milníkem byl model BMW 1500, který položil základy pro novou řadu sedanů, známou jako „Neue Klasse“. Tato vozidla se vyznačovala moderním designem, výkonnými motory a pokročilými technologiemi, což pomohlo BMW znovu získat pevnou pozici na trhu.
## Expanze a modernizace
V 70. letech BMW expandovalo do zahraničí a otevřelo nové závody, například v Jižní Africe a USA. Tato expanze umožnila společnosti zvýšit výrobní kapacity a posílit svou globální přítomnost. V roce 1972 bylo představeno ikonické logo „modrý a bílý vrtulník“, které je dodnes symbolem BMW.
V následujících desetiletích BMW pokračovalo ve vývoji nových technologií a modelů. Řady jako BMW 3, 5 a 7 se staly synonymem pro kvalitu, luxus a sportovní výkon. BMW také investovalo do vývoje hybridních a elektrických vozidel, což vyústilo v uvedení modelů, jako je BMW i3 a i8, které kombinují ekologické technologie s dynamickým výkonem.
## Současnost a budoucnost
V současnosti je BMW považováno za jednoho z lídrů v oblasti automobilových inovací. Společnost se zaměřuje na vývoj autonomních vozidel, konektivitu a udržitelnost. BMW také investuje do nových výrobních technologií, jako je 3D tisk a umělá inteligence, které zvyšují efektivitu a kvalitu výroby.
BMW Group, která zahrnuje i značky jako MINI a Rolls-Royce, neustále rozšiřuje svůj globální dosah. S důrazem na udržitelnou mobilitu a zelené technologie se BMW snaží být v čele transformace automobilového průmyslu směrem k ekologičtější budoucnosti.
Značka BMW je i nadále symbolem německé preciznosti, inovace a luxusu. Její vozy jsou oceňovány nejen pro své technické vlastnosti, ale také pro estetický design a řidičský zážitek, který nabízejí. BMW si tak zachovává svou pozici mezi elitou světových automobilových výrobců a pokračuje v psaní své bohaté historie, která má kořeny hluboko v minulém století.